創生接力賽〖賽事回放〗標線改造工作營｜埔里路
- 振興聯盟 台灣地域
- 8月8日
- 讀畢需時 2 分鐘
時間過的好快，創生接力賽來到第四場，還沒參與過接力賽的夥伴，我們仍在醞釀許多地方創生議題，等你一起加入🏃！
本場次開闢了新的合作模式，以地方協作場的形式，由 R立方學堂x順騎自然 邀請 標線改造台灣路 Reform Taiwan Roads 的劉冠詰主編，為我們解析標線設計對於道路安全的重要性。
這次活動也讓許多南投在地關心用路人的地方社群夥伴集結，南投縣政府、議員、埔里鎮鎮長甚至工務單位都熱情參與。在公共議題的開放對話中，我們不只談創生，更共同思考：如何創造更好的生活藍圖？
▶︎▶︎道路很寬，好看但是實用嗎？不一定唷～
▶︎▶︎以前從來沒想過，原來車道縮減，可以增加道路與行人安全⋯⋯！
在接力賽的分享中，我們看見許多國際案例：原來把車道微微彎曲、或將路幅縮減，可以減慢行車速度；而圓環與減速坡、行人庇護島的設計，都能有效提升秩序與安全，甚至能釋放更多道路空間，設計出人行道、腳踏車道、停車格、營業區等多元用途。
▶︎▶︎車本設計≠行人地獄，兩者是可以共榮共好的！
回到台灣，順騎自然的阿凱表示，對地方觀光來說，「交通」往往是人流進入的關鍵。因此，如何在有限的道路空間中達到最有效的使用與動線規劃，是當前急需面對與解決的課題。
下半場則實地走訪埔里中正路圓環，分組進行標線改造設計實作，將上午學到的道路設計概念實際運用於真實場域，透過貼近生活的視角觀察道路問題，大家瞬間有感起來XD
理想豐滿，然而現實是骨感的：為什麽台灣在標線改善上經常窒礙難行呢？現場許多公部門夥伴提出兩項重要觀點：
1. 一條道路的兩端，可能分屬不同單位管轄
2. 除了設計改善，更需要公眾的理解、支持與行為改變
兩點提醒著我們，道路議題不只是工程問題，更與政治、教育環環相扣。要實現「開得舒服、走得安心」的理想道路環境，需要從認識問題、推動對話、累積行動逐步推進。
有趣的是，活動中更直接開啟「解題模式」，參與者們帶著自己生活周遭充滿疑惑的道路規劃來到現場，冠詰主編也即時提出設計上的回應與建議🙋♀️！
順騎自然也預告，未來將籌辦「埔里學童標線改造工作坊」，期望從小扎根，讓道路安全意識生根發芽。
這次交流，讓我們跳出創生思維，打開更多地方共好的想像與可能。一起加入創生接力賽，成為共好生活藍圖的下一棒！
（參與後遺症：這個行人庇護島太高了吧...這台車怎麼停在人行道上...這裡應該要縮減車道...怎麼停不下來觀察道路標線！）
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